两种汽油燃烧后，“问题油”（右）残留物颜色较深

“问题油”（左）的颜色明显比其它汽油深

“问题油”经过18分钟左右的燃烧后出现胶质的拉丝 　

●追踪报道，“祸起汽油”

昨天报道的“昆明多品牌汽车扎堆出相同故障，‘元凶’疑为问题汽油”一事，引起了众多车主的关注，纷纷打进时报热线，就自身遇到的问题咨询情况。

昨天从12315投诉处了解到，近一个月以来，该处接到了许多车主电话投诉，其中多起为投诉强林石化滇池路加油站和广福路加油站。

2万元修理费无人埋单

陈先生是此次“祸起汽油”事件中最大的一个受害者，他的丰田车发动机气缸被打坏，面临2万元的修车费。

拨通陈先生的电话时，他有些激动：“我就是在强林石化滇池路加油站加完油以后出现的情况。刚开始车辆难以启动，于是我准备开到售后处看看是什么问题，在路上就听得‘嘭’地一声，就再也打不着火。到维修站一检测，说是加了问题汽油，导致发动机内多处损坏，维修费需要2万元。”

陈先生的车已过了保修里程，这2万元如果没有其他机构来埋单的话，无论如何都要他自己掏钱。

多家汽车品牌专家将赴昆会诊

2月14日，为了解决石女士的第七代凯美瑞出现的问题，丰田日本总部派出了发动机专家来昆进行检测。

“14号，日本专家来到昆明，将我的凯美瑞检查了一番，当时我没有在现场。维修人员说是经过检测，日本专家觉得我的发动机并没有问题，是汽车后来加装的底盘护板影响了发动机工作。日本专家建议将地盘护板拆了，后来我去开回来果然就没有响了，一切都正常了。”石女士说。

石女士说：“之前维修站跟我说可能油质有问题，我不相信。要知道，富民县的中石油加油站很多人都在加油，包括我原来的老别克车也在用，都没有出现问题。”

据了解，因为昆明近期出现的“问题油”事件，多家汽车品牌专家来到了昆明。“目前，很多国内汽车专家都到了昆明，没到的也已经在路上了。相信不久后就会有一个很权威的发动机、汽油检测结果公布，还车主一个公道。”某汽车4S店技术人员告诉记者。

“问题油”烧完剩下胶质 拉丝长达5厘米

为了证实“问题油”真的存在，记者昨天下午从广汽丰田某4S店拿到一部分封存的“问题油”（93号汽油）做燃烧试验。为了有一个更直观的对比，我们又从昆明新闻中心旁边的中石油加油站购买了一部分93号汽油。

在白马小区澄碧巷一块空地上，记者将两种不同的油分别倒入两个干净的烟灰缸当中。汽油倒入烟灰缸后，用肉眼观察便有一个直观判断：“问题油”在干净透明的烟灰缸中颜色较深；而从中石油加油站购买的汽油颜色较浅。

用烧着的木棍将两种汽油点燃，两个烟灰缸的汽油燃烧了18分钟后同时熄灭。期间，两个盛放汽油的烟灰缸缸壁都炸裂脱落，只剩下底部。

燃烧结束后，两种油都在烟灰缸底部留下了一些物质。值得注意的是，“问题油”燃烧后在烟灰缸近一半的位置留下了一些胶状物。在等待这些胶状物冷却过程中，记者用小木棍来挑动，出现了拉丝的情况。胶状物温度越低，牵丝的情况越明显，最长能扯出长达5厘米左右的胶丝，这说明汽油中所含胶质非常多。

从中石油加油站购买来的93号汽油燃烧后，在底部留下了三分之一的物质。用肉眼观察，底部残留物较少、较薄，用相同的木棍挑动，扯不出明显的丝来。

通过燃烧对比试验，从丰田4S店拿出来的“问题油”的确出现了异常情况：“问题油”与一般汽油对比，颜色偏深；燃烧后，“问题油”残留物较多，能从中扯出丝来。

假设一小烟灰缸汽油燃烧后会剩下一层胶状物，汽车汽油箱一般有60L的容量，如果都装满这种问题汽油，将会在发动机内留下多少这种胶状物，可想而知。

（王海涛）

目前都未收到“问题油”投诉

记者昨天拨打了云南成品油流通协会的电话，询问昆明市场上出现的“问题油”的调查情况。一工作人员惊讶地说：“我们根本没接到过类似的投诉，现在才知道有这个情况！”

该工作人员还补充说：“前一阵，昆明市商务局召集中石油、中石化、中国航油、强林石化开了相关工作会议，期间并没有任何一家单位提及问题油事件。听你一说我觉得非常惊讶。我建议车主们一定要搞清楚问题油是从哪个油站里加注的，保留油品后找质量监督机构进行鉴定，是哪一家的责任就找哪一家！”

昆明市质量监督局质量处一名工作人员听完记者的叙述后，也称从不知道这件事。他说：“实际上，质监局是管生产的，汽油流通上出现的问题，不属于我们管。建议车主们先找专门的鉴定机构进行油品质量鉴定。”

（王小琴）